自主高端车求突围 公务车红利转向新能源

公务车采购和自主品牌中高端车型挂钩的时代已经过去，这一点除了红旗品牌以外，在北汽绅宝D70、上汽荣威(微博)950、广汽传祺、长安睿骋等自主品牌中高端车型上均有所体现。

虽然公务车需求被削减，但新能源汽车作为国家战略的一部分成为公车采购的“新宠”。近期，国家相关部委联合下发的《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》称，2014年~2016年公务车采购中新能源车比例不低于30%。

汽车行业分析师贾新光（微博)向《每日经济新闻》记者坦言，在接下来国家公务人员的购车需求中，自主品牌的市场机会大于合资企业。借助这一契机，进行品牌提升，对于自主品牌长期发展有益。

公务车采购效应不明显

“在红旗H7的销售中，私人用户占60%~70%。”一位红旗品牌经销商向《每日经济新闻》记者透露，剩下部分主要是公司采购的商务用车，政府采购在红旗H7的销量占比中非常低。但是，他并没有向记者透露红旗H7的零售数量。

来自全国乘用车联席会的数据显示，今年上半年红旗H7销售共计853辆。在公务车采购并不能提供明显销量支持的情况下，红旗品牌的中高端车型H7的市场表现难尽人意。

《每日经济新闻》记者了解到，今年下半年，红旗H7将推出小改款车型，更加注重商务用途及私人购车需求。

在销量贡献方面，中国汽车工业咨询委员会副主任安庆衡向记者表示，公务用车的市场本身规模就不大，自主品牌，特别是集团旗下的中高端自主品牌争相涌入这一市场，实际并没有带来明显销量提升。

数据显示，自主品牌中高端的代表车型上市后销量都没有得到实质性突破。2014年上半年，自主品牌中高端代表车型中，红旗H7销售853辆，上汽荣威950销量为1657辆，广汽传祺GA5销量为2258辆，北汽绅宝D70销量为1972辆，长安睿骋销量为4646辆。

对此，长安汽车(微博)销售公司总经理龚兵坦言，自主品牌在中高端市场表现仍较为低迷，主要是由于市场对于自主品牌的既有印象、竞争对手的产品下移以及产品自身仍有可提升空间等因素共同导致的。